浅析电动汽车车载充电机怎么运用与保护

发布时间:2022-09-14 14:15:56 来源:欧宝投注

  微型电动轿车这几年开展速度十分之快,开展进程中也暴露了不少问题,与车载充电机相关的就有一些,咱们都知道车载充电机基本功用,具体到怎么运用与保护咱们或许还有些不太清楚。提到充电机我首先想与咱们说的便是充电机的安全问题,其次才是充电机的运用与保护。

  在这儿我把界说为一个“大功率家用电器”。低速电动车充电进程简直都是运用自家的场所和家里的电线、开关、充电插排等。家用电器的功率一般都在几十瓦到几百万,壁挂式空调的功率也就1200W,电动车充电机的功率在1000W-2500W之间(如60V/15A功率1100W、72V30A功率2500W),所以把微型电动轿车界说为一个大的家用电器比较适宜。

  关于非标充电机(不带PFC功用,其无功电流占总沟通电流的45%左右),其线W的电器负荷,这种非标充电机应该说是一种超大功率家用电器,例如60V30A充电机正常充电时沟通电流最大约11A,假如没有PFC功用沟通电流就挨近20A(安培),沟通电流现已严峻超过了16A插排可承载的电流,不主张咱们运用此种充电机,有很大的安全隐患。这类充电机现在只要单个寻求贱价的车厂在运用,主张咱们今后留意了解一下,尽或许不经销相似装备的电动车。

  经济水平在逐渐提高,家用电器的品种和功率都在逐渐添加,可是许多家庭的供电设备却没有跟着优化改善,仍然停留在几年其乃至十几年前的基础上。一旦家用电器的功率等级添加到必定程度就带来灾难性的危险。轻者家用线路常常跳闸或许电压下降,重者由于线路发热严峻引起火灾。夏天和冬季是乡村或许城郊家庭失火的多发时节,大多是由于运用大功率电器,比方空调、电暖气等,导致线路发热构成的。

  咱们咱们作为电动车的经销商或许整车厂,在出售车辆时“十分有职责”且“必定要”与客户告知清楚怎么保证充电线路的安全。

  ①保证家用主电线平方毫米且是国标的铜线;假如是国标铝线平方毫米(正常条件下,铜线A电流,铝线A电流);

  ②充电插排线平方毫米,铝线A。有些车厂强制用户独自安置电动车充电线路且满意上述要求,我以为是十分有必要的。

  ③进入家庭的主电线A漏电保护开关;电动车充电线路中应设备与充电机功率相符合的漏电保护开关;充电插排选用优质的16A、3C认证的插排,不是地摊上卖的几元钱的插排。

  ④充电插头、插座和充电枪、充电座归于易损器材,要定时查看有无损坏或老化,如有问题应及时替换。

  我参加处理过几起充电进程车辆起火的事例,大多数都是充电线路不合理或客户违规操作构成的,很少量是车辆原因。据我所知一辆车晚上充电时着火,又引起周围房子起火,构成近10万元的丢失,好在烧的不是住人房间,没有引起人身安全,后经排查是客户充电插排线

  车辆充电阶段是发生灾难性事端概率最大的阶段,扫除用户供电电路的要素外车辆充电回路的安全尤为重要,由于此阶段是停止的,简略构成热量的堆集,构成部分高温导致车辆起火。

  充电期间如有任何一个接点接触不良或许损毁都会导致部分高温,还有电池组由于外壳破损、漏液构成的电流回路发热构成的部分高温,这些都是充电进程中诱发火灾的重要要素。

  车辆运用进程中不免有这样那样的问题,因而关于一些影响安全性的部件做定时的查看是十分有必要的,就像燃油车做保养相同。

  在这儿我呼吁整车厂能做一套完好的《微型电动车保养手册》,除了传统车的保养项目外,还能对电路部分的检修做具体的阐明,以便经销商能更好的保护咱们的车辆,更好的服务于咱们的客户,让咱们的客户感觉挑选微型电动车是对的。

  今晚有一些车厂的朋友,你们在做《微型电动车保养手册》时在电路安全检测方面如需帮助能够和我沟通。

  车载式充电机依照技术规范应满意抗震、防水、散热等基本要求,这就决议了其应是密封式金属外壳、内部选用全灌胶或部分灌胶工艺,不然是很难完成规范要求。正规厂家出产且满意这类规范的车载式充电机充电进程是不存在安全隐患的。

  便携非密封式充电机在微型电动车上,不管是便携运用仍是车载运用都是不安全的。用户由于忧虑其进水、被盗等原因,常常把充电机与插排一同放到驾驭室内进行充电,这样就十分简略引起火灾。相似这样的事例十分的多,估量在坐的车厂或经销商已有深受其害阅历,主张咱们今后不要由于眼前的利益在微型电动车上运用此类充电机。

  便携非密封式充电机合适一些有专人保护和固定充电场所的车辆,比方高尔夫球车、参观旅游车、叉车等。

  现在微型电动车首要运用密封胶体电池和富液管状电池(平常说的加水电池),很少部分车厂运用锂电池,原因是锂电池的本钱高且微型电动车又没有国家补贴,关于贱价又没有BMS保护板的锂电车不主张咱们出售。

  密封胶体电池其长处是不需求添加电解液,保护简略,无电解液走漏,运用比较安全。缺陷是对充电器的要求比较高,一旦呈现过充电,电池就简略失水、鼓胀,构成电池永久性损坏。

  富液管状电池长处是电解液减少时能够重复添加,对充电机的要求相对较低。缺陷是充电进程中电解液蒸发,易腐蚀其他物体。在密封的空间里充电时分出的氢气,有爆破的危险,安全性较差。

  依据不同的运用环境选用不同的电池。低速电动车运用者老年人居多,十分合适于密封胶体蓄电池;富液管状电池适用于有专人保护的电动车,比方高尔夫球车、参观旅游车、叉车等。

  密封胶体电池与富液管状电池充电机不能沟通运用。常温下密封胶体电池的充电电压在14.7V左右,富液电池的充电电压在15.8V左右,一旦沟通运用就会构成密封电池充鼓胀、富液电池长时刻充不满而硫化。这点咱们必定要留意,客户替换电池组或充电机时要承认之前的充电机和电池组类型。

  这两种电池的充电电流规模最好在0.15c?0.2c之间, 充电电流过大电池发热严峻易损坏电池、影响电池运用寿命,电流过小充电时刻长电池易充不满致使电池硫化。铅酸电池彻底充放电的合理的充电时刻在10-12小时之间,咱们在挑选充电机时不要贪图便宜挑选小类型的充电机,也不要为了缩短充电时刻挑选大功率的充电机。

  车辆在停止的进程中电池组除自放电外,有些车厂由于本钱或功用上的原因存在DC、控制器等电器自放电问题,在这种情况下车辆即便没有行进也要定时对车辆充电,以防电池组长时刻不充电构成的电池硫化。定时充电的时刻与车辆的规划参数有关,具体情况咱们咨询一下车厂。

  判别密封胶体电池是否充溢的简略办法便是丈量停止1小时后的电压,当单隔电池电压大于2.2V时则能够以为充溢(12V电池端电压大于13.2V,8V电池端电压大于8.8V,6V电池端电压大于6.6V)。

  判别管状富液电池是否充溢的简略办法便是丈量停止1小时后的电解液浓度,当电解液浓度大于1.28时能够以为现已充溢(浓度与环境温度也有必定的联系,温度升高浓度下降)。

  判别电池组是否充溢的最好的办法是充、放电测验,但比较费事,许多经销商没有这个条件。巡航路程不是衡量电池组是否充溢的最好办法,由于巡航路程受多方面要素的影响,如车辆一致性、驾驭习气、车辆负荷巨细、环境温度、路况、风速及风向等等。

  车载充电机是靠外部散热齿和电扇进行散热的,车辆运用一段时刻后需求用毛刷整理一下充电机散热面和电扇外表的尘土,避免尘土过多影响充电机的散热功能。

  关于非密封充电机做车载运用的,主张客户尽或许替换为密封车载式充电机,由于非密封充电机在运用进程中简略进水或进尘埃,构成内部短路,有很大的安全隐患。

  16A沟通插头、充电插排、充电抢和插座、充电线都归于易损器材,主张客户定时查看电线绝缘层是否破损、插头插座是否发热变形等,损坏后应及时替换避免构成灾难性结果。

  替换充电机时要保证新旧充电机的各个接插件、衔接端子类型是否一致,不然简略构成接插件不匹配,长时刻运用后发热损坏,构成严峻的灾难性结果。

  A、充电机指示灯告警、不充电。这种现象并不必定都是充电机损坏构成的,有些是由外部原因构成的,如温度传感器衔接端子接触不良、沟通电压过低、与电池的衔接线松动或接反、风机扇叶被卡住致使充电机温度保护等原因,这点期望咱们能仔细学习《充电机运用阐明书》,里边有一些常见故障的扫除办法。

  B、充电指示灯状况过错。这儿首要是指充电机的充电状况与指示灯色彩不一致,比方有的车辆充电进程仅是“红灯常量”,充溢后“绿灯常量”,有的车辆就不是,现在车厂许多,充电指示灯状况没有一致,这点期望咱们对车辆信息多了解一下。

  C、充电时刻长。正常一次完好的充电时刻大约12小时,假如在充电进程中电池还没有充溢时断电从头充电,充电时刻就会大于12小时。由于不管电池是否充溢,当再次充电时充电后期的两段小电流涓流充电进程都必不可少,这两段的时刻就在3-4小时。假如在前次快充溢时断电从头充,两次的充电时刻就有或许挨近15小时,让咱们误以为充电时刻长还不关机。这点咱们要多了解一下电池的充电曲线和充电机的充电特色。

  D、电池充鼓。遇到此类问题不要简单替换电池组或充电机,要专业人员承认原因后再做决议。假如承认是电池的原因,那么替换电池组就能够解决问题,不确定是电池的原因时必定要仔细测验充电机的各项参数(电池厂家或充电机厂家具有专业的测验条件),以防再次充坏电池组。市面上的充电机良莠不齐,挑选充电机时必定不能贪图便宜,避免因小失大。

  E、电池充不满,跑不出路程。遇到这样的投诉咱们不要慌张,此刻需求仔细剖析客户反应的信息,然后与车厂售后人员进行排查。这类问题发生的原因比较多,剖析起来有必定难度,其与车身底盘、电机、控制器、充电机、电池、路况、开车习气等都有关。针对电池与充电机我与咱们共享一下,据我了解相似投诉大多是由于用户或经销商不了解车辆参数的原因,只要少量是电池、充电机的原因。下面以某车厂一款体系是60V/100AH电池组的车辆为例,在相同的路况、相同的车辆负荷、电池放电电流都是42A条件下,剖析环境温度对路程的影响(如下表),咱们能够看出环境温度对路程影响十分之大。这儿边的数据是相对的,不是肯定的。

  这儿特别阐明一下,电池组运用一段时刻后会呈现不均衡现象,假如不进行均衡保护,简略导致电池容量快速下降。主张车厂能在《微型电动车保养手册》中对电池组的保护有具体的阐明,今后的共享中期望电池厂家能更好的与咱们共享电池的相关常识。传闻丽驰电动车今后就预备添加电池检测设备,一旦呈现电池不均衡现象就会及时告诉客户进行保护,这样小的投入我感觉对电动车是十分有必要的,可谓“小投入大报答”。

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